Station Working Rules (SWR) alp training

                                                     Station Working Rules (SWR)

Station Working Rules (SWR)

ভারতীয় রেলওয়েতে নিরাপদ ট্রেন চলাচলের জন্য Station Working Rules (SWR) বা স্টেশন ওয়ার্কিং রুলস অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি আইনি ও প্রযুক্তিগত নথি। প্রতিটি ট্রাফিক কর্মীকে (বিশেষ করে স্টেশন মাস্টার, পয়েন্টসম্যান এবং গেটম্যান) স্বাধীনভাবে কোনো স্টেশনে দায়িত্ব নেওয়ার আগে এই নিয়মের ওপর বিশেষ প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা পাস করতে হয়।

 

নিচে স্টেশন ওয়ার্কিং রুলস (SWR)-এর মূল কাঠামো এবং এর প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়া সহজ ভাষায় আলোচনা করা হলো:

📋 SWR-এর মূল ১২টি ভাগ (12 Main Parts of SWR)

ট্রেনিংয়ের সময় প্রতিটি কর্মীকে একটি স্টেশনের SWR নথির এই ১২টি অংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শেখানো হয়:

SWR ডায়াগ্রাম (SWR Diagram): স্টেশনের সম্পূর্ণ ইয়ার্ড, লাইন, পয়েন্ট এবং সিগন্যালের একটি ভিজ্যুয়াল ম্যাপ।

স্টেশনের বিবরণ (Description of Station): স্টেশনটি কোন ক্যাটাগরির (যেমন: Class 'B'), কত কিলোমিটারের মধ্যে অবস্থিত এবং ট্র্যাকিং লেআউট কেমন তা জানা।

কাজের পদ্ধতি (System and Means of Working): সেখানে 'অ্যাবসলিউট ব্লক সিস্টেম' (Absolute Block System) নাকি অন্য কোনো সিস্টেমে ট্রেন চালানো হচ্ছে।

সিগন্যালিং ও ইন্টারলকিং (System of Signaling & Interlocking): স্টেশনের সিগন্যাল (যেমন: Home, Starter) এবং পয়েন্টগুলি কীভাবে প্যানেল বা কম্পিউটারের (VDU) মাধ্যমে লক বা অপারেট করা হয়।

টেলিকমিউনিকেশন (Telecommunication): কন্ট্রোল ফোন, ভিএইচএফ (VHF) ওয়াকিটকি এবং ব্লক টেলিফোন ব্যবহারের নিয়ম।

ট্রেন চলাচলের নিয়ম (System of Train Working): স্বাভাবিক অবস্থায় ট্রেন রিসিভ (Reception) এবং ডিসপ্যাচ (Despatch) করার লাইভ প্রক্রিয়া।

লাইন ব্লক করা (Blocking of Lines): ট্র্যাকে কাজ বা মেরামতের জন্য লাইন কীভাবে নিরাপদভাবে ব্লক করতে হয়।

শান্টিংয়ের নিয়ম (Rules for Shunting): স্টেশনের ইয়ার্ডে ইঞ্জিন বা বগি অদলবদল করার সময় কী কী সতর্কতা নিতে হবে।

অস্বাভাবিক পরিস্থিতি (Abnormal Working): সিগন্যাল বা পয়েন্ট খারাপ হলে (Signal/Points Failure) অথবা ঝড়-বৃষ্টির সময় কীভাবে ম্যানুয়ালি ট্রেন পাস করাতে হবে।

ভিহিকল ট্র্যাকিং ও দৃশ্যমানতা (VTO/Fog): ঘন কুয়াশায় দৃশ্যমানতা কম হলে সিগন্যাল দেখার জন্য 'ভিজিবিলিটি টেস্ট অবজেক্ট' (VTO) পরীক্ষা করা।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম (Essential Equipment): স্টেশনে থাকা লাইফ-সেভিং এবং সেফটি ইক্যুইপমেন্ট (যেমন: ডেটোনেটর, ক্ল্যাম্প, লণ্ঠন) ব্যবহারের নিয়ম।

কুয়াশায় সিগন্যালম্যান নিয়োগ (Fog Signalmen): কুয়াশার সময় ডেটোনেটর বা বাজি ফাটিয়ে ট্রেন চালককে সতর্ক করার জন্য স্টাফ ডিউটি বরাদ্দ করা।

 

📑 SWR প্রশিক্ষণের আইনি নিয়ম ও পরীক্ষা (Assurance Register)

কোনো রেলওয়ে স্টেশনে নতুন পোস্টিং বা বদলি হয়ে এলে সরাসরি কাজ শুরু করা যায় না। এর জন্য নির্দিষ্ট কিছু নিয়ম মানতে হয়:

 

অ্যাসুরেন্স রেজিস্টার (Assurance Register): স্টেশনের SWR ভালো করে পড়ার পর, প্রতিটি কর্মচারীকে একটি সরকারি খাতা বা রেজিস্টারে সই করতে হয়। এর অর্থ— "আমি এই স্টেশনের সমস্ত নিয়ম পড়েছি এবং বুঝতে পেরেছি"।

 

স্থানীয় পরীক্ষা: সই করার আগে স্টেশন মাস্টার (SM) বা সেফটি কাউন্সেলর ওই কর্মীর একটি মৌখিক বা লিখিত পরীক্ষা নেন। পয়েন্ট বা সিগন্যাল ফেল করলে কোন রুট দিয়ে কীভাবে ট্রেন যাবে, তা প্র্যাক্টিক্যালি দেখাতে হয়।

পুনরায় সই করার নিয়ম:

যদি কোনো কর্মী টানা ১৫ দিন বা তার বেশি ছুটিতে থাকেন, তবে ফিরে এসে তাকে আবার SWR পড়ে সই করতে হবে।

যদি SWR-এ কোনো নতুন সংশোধন বা পরিবর্তন (Amendment Slip) আসে, তবে সঙ্গে সঙ্গে সব স্টাফকে আবার সই করতে হয়。

 

নিয়ম সংশোধন: সাধারণত প্রতি ৫ বছর পর পর বা ৫টি সংশোধনীর পর একটি স্টেশনের SWR সম্পূর্ণ নতুন করে রিভিউ বা রিলিজ করা হয়।

 

রেলওয়ে ট্রাফিক সেফটির জন্য এই SWR বা স্টেশন ওয়ার্কিং রুলস-কে বাইবেলের মতো মনে করা হয়। এই বিষয়ে আপনার কি কোনো নির্দিষ্ট স্টেশনের SWR বা কোনো নির্দিষ্ট বিভাগীয় পরীক্ষার (যেমন: Operating Department Exam) প্রশ্ন-উত্তর জানার প্রয়োজন আছে?

Download pdf  : click here